燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，燃料消耗情況會(huì)受到諸多因素作用，這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同決定了燃料的實(shí)際消耗量。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)自身的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)是影響燃料消耗的基礎(chǔ)因素。壓縮比作為關(guān)鍵參數(shù)之一，對(duì)燃料消耗影響顯著。較高的壓縮比能夠使燃?xì)馀c空氣在氣缸內(nèi)混合得更充分，燃燒過程更完全，從而提升熱效率，減少燃料浪費(fèi)。反之，若壓縮比過低，燃?xì)馊紵怀浞?，部分能量未被有效利用就隨廢氣排出，導(dǎo)致燃料消耗增加。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位也不容忽視。配氣相位準(zhǔn)確，能夠保證進(jìn)氣充分、排氣完整，使燃?xì)庠跉飧變?nèi)實(shí)現(xiàn)有效燃燒。若配氣相位出現(xiàn)偏差，進(jìn)氣不足或排氣不暢，都會(huì)影響燃燒過程，進(jìn)而導(dǎo)致燃料消耗上升。

　　運(yùn)行工況是影響燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗的重要外部因素。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大小直接關(guān)系到燃料消耗量。在低負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)為維持運(yùn)轉(zhuǎn)，其燃燒效率相對(duì)較低，單位功率的燃料消耗會(huì)偏高；而在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，若超過發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)間，同樣會(huì)因燃燒條件惡化，導(dǎo)致燃料無法充分燃燒，使得燃料消耗增多。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也與燃料消耗緊密相關(guān)。一般來說，存在一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率較高，燃料消耗相對(duì)較低。當(dāng)轉(zhuǎn)速過高或過低時(shí)，都會(huì)打破好的燃燒狀態(tài)，造成燃料的不合理消耗。例如，轉(zhuǎn)速過高時(shí)，氣缸內(nèi)氣體流動(dòng)過快，燃?xì)馀c空氣混合不均勻，燃燒不充分；轉(zhuǎn)速過低時(shí)，燃燒過程不穩(wěn)定，也會(huì)導(dǎo)致燃料利用率下降。

　　燃料品質(zhì)對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗有著直接影響。燃?xì)獾某煞趾蜔嶂挡煌?，燃燒釋放的能量也不同。若燃?xì)庵须s質(zhì)較多、熱值不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、有效的燃燒，會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)增加燃料供給以維持功率輸出，從而導(dǎo)致燃料消耗上升。此外，燃料的壓力和溫度也會(huì)影響燃燒效果。合適的燃料壓力和溫度能夠保證燃?xì)庖粤己玫臓顟B(tài)進(jìn)入氣缸，與空氣充分混合。若燃料壓力過高或過低，溫度不適宜，都會(huì)影響燃?xì)獾撵F化和混合效果，使得燃燒不充分，增加燃料消耗。

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)狀況同樣會(huì)影響燃料消耗。定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，確?；鸹ㄈ娪妥斓汝P(guān)鍵部件性能良好，能夠保證點(diǎn)火和噴油的準(zhǔn)確性，使燃?xì)獬浞秩紵?。若火花塞點(diǎn)火不良，噴油嘴堵塞或噴油不均勻，都會(huì)導(dǎo)致燃燒過程出現(xiàn)問題，燃料無法充分釋放能量，進(jìn)而造成燃料浪費(fèi)。同時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的良好潤滑，減少部件間的摩擦阻力，也有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的能量損耗，從而降低燃料消耗。